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濤濤不絕:奧迪首獲單月銷冠 奔馳繼續保持領先

  • 發布時間:2016-05-21 15:58:48  來源:中國經濟網

  4月,奧迪以微弱優勢超越奔馳,自去年下半年以來,首獲全球高檔車單月銷冠。奔馳4月銷量排名第二,但前4月累計銷量卻繼續保持領先,為其二季度銷售開啟了良好開端。本月,寶馬則遭遇了近來的最低增速,落至第三位。專注於下一個百年的寶馬,正“力爭在未來贏得先機”。

  2016年4月,奧迪一改低迷狀態,以287輛的微弱優勢超越奔馳,奪得全球高檔車單月銷冠。這也是自去年下半年以來,奧迪首次獲此頭銜。今年前4個月,奔馳繼續保持領先,並將其與寶馬間的銷量差距由上月的4744輛擴大至18225輛。

  

  連續38個月銷量增長 奔馳繼續保持領先

  4月,奔馳全球銷售情況繼續保持良好勢頭,銷量突破曆史新高,同比增長11%,達164063輛。前4個月,奔馳在全球累計交付新車達647550輛,同比增長12.1%。

  奔馳全球營銷總監歐拉·凱勒紐斯(Ola Kaellenius)在一份聲明中稱:“奔馳在全球的5大市場中,已經連續38個月保持銷量增長,4月份的銷量更是突破曆史新高,為第二季度的銷售工作開啟了良好的開端。”

  奔馳4月銷量的良好表現,主要得益於歐洲及中國市場的需求量激增。其中,中國市場銷量增長32%,達35625輛。1-4月,奔馳在中國市場銷量為147907輛,同比增幅高達33.3%。

  全新一代E級轎車,以及一係列敞篷車型的推出,包括SL級、SLC級和S級敞篷車都為其銷量的攀升做出了巨大貢獻。

  

  寶馬遭遇增速最低月份 聚焦未來發展

  寶馬集團近日公布的4月數據顯示,寶馬品牌4月銷售新車150542輛,同比增長1.1%,相比上月下滑1.8個百分點。前4月,寶馬品牌累計銷售新車629325輛,同比增長4.8%,下滑1.2個百分點。在中國市場,寶馬(含MINI)4月交付量同比增長6%至162221輛。

  本月,可謂寶馬品牌近來增速最低的月份,這或許也與其目前的戰略定位有著一定關係。從5月開始,寶馬開始在全球進行巡展活動,將目光聚焦在下一個百年的發展上。

  寶馬集團首席執行官哈羅爾德·克魯格此前表示,“對我們來說,決定性因素不是追求短期利潤,而是持續的盈利能力。我們要堅持創新和轉型,力爭在未來贏得先機。”

  3月時,寶馬提出了全新的“第一戰略”,為接下來十年的發展指明了方向。根據這一戰略,寶馬集團將專注於科技創新,擴大人、車輛與服務之間數字化連接,並積極推進可持續出行。

  此外,寶馬今年的重磅車型——全新X1將於5月20日正式上市,對於其銷量的提升勢必將起到一定助力。

奧迪股東大會上,拋出大手筆投資計劃,以進一步保持利益增長

  奧迪首獲單月銷冠 加大投資保持進一步增長

  得益於歐洲、美國及中國幾大關鍵市場的增長,以及消費者對SUV車型的巨大需求,奧迪品牌4月銷量達164350輛,同比增速7.5%,前4個月,奧迪全球累計銷量達到620100輛,較去年同期的591009輛增長了4.9%,創下同期最高銷量記錄。

  數據顯示,奧迪4月SUV銷量同比增加17%,達到52,150輛,幾乎占到總銷量的三分之一。新款Q7的銷量增加68%,達到8400輛,新一代A4車型的需求則上升35%,增至32100輛。

  此外,奧迪上月在其最大單一市場中國(包括香港地區)的銷量同比增長9.4%,至49576輛;前4個月的累計銷量增加4.9%,至62萬輛。

  奧迪公司銷售董事馮德睿(Dietmar Voggenreiter)在一份聲明中表示,4月,奧迪在全部核心市場的銷量持續增長,恰好反映了公司業務的良好平衡。

  在近日召開的奧迪股東大會上,奧迪也是拋出了大手筆的投資計劃。奧迪股份公司管理董事會主席施泰德(Prof. Rupert Stadler)透露,奧迪將於2016年底前在汽車業務上投資24億英鎊,以進一步保持利益增長。

  2016年,奧迪將推出20款新車型或升級車型,並於2018年推出第一款純電動SUV。2016年推出的新車型將借鑒2015款Q5 e-tron概念車並采用電力傳動,包括全新Q2,SQ7 TDI和Q7 e-tron,其中Q7 e-tron將搭載混合動力並提供35公裏純電動模式。(中國經濟網記者 郭濤)

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